奋进自贸港·企业动态｜海垦现代物流公司瞄准“海陆空”布局新赛道

　　一箱箱来自荷兰的优质花卉种球，在精密冷链系统的全程护航下，搭乘轮船，跨越上万公里，最终在昆明国际花卉枢纽完成品质交付，为“亚洲花都”注入优质种源;

　　一棵棵云南原培育的康乃馨生根苗与玫瑰干花，在海运和空运的精准温控下，直达东京花卉市场，为东亚高端花卉市场提供优质花卉资源。

　　这跨越山海的“一进一出”的鲜花之旅，是海垦商贸物流产业集团下属海垦现代物流公司强化物流运输能力，积极拓展国际新业务的生动实践。

　　布局新赛道，勇闯新天地，是近一年来海垦商贸物流产业集团发展的主旋律。作为物流板块的挑梁企业，今年上半年，海垦现代物流公司在夯实传统海运、陆运优势的同时，成功试水冷链鲜花空运、核桃、葵花籽出口等新兴国际物流运输业务。

　　试水新领域：立足云南，鲜花进出口双向探索

　　勇闯不能盲闯。面对近年来市场环境的严峻挑战，海垦现代物流公司率先启动战略转型，旗下云南陆航物流服务有限公司(以下简称“云南陆航公司”)依托昆明国际花卉枢纽区位与斗南花卉市场的产业优势，战略性切入鲜花跨境物流赛道，开辟第二条增长曲线。

　　“根据我们2024年调研的数据报表结果显示，斗南市场各类花卉种球年需求达1200柜国际标准集装箱，市场空间非常大。”云南陆航公司国际业务部经理王浩帆介绍，2024年，云南陆航公司构建起覆盖荷兰、新西兰、智利等球根主产国的物流供应链体系，全年完成100余柜的花卉种球跨境冷链运输，实现营业收入约270万元。同期，新开通越南小菊花进入中国云南花卉市场的专线。

　　在出口方面，云南陆航公司依托靠近斗南花卉市场“亚洲花都”的产业集群效应的地域优势，将高品质的康乃馨生根苗和玫瑰干花通过海运和空运输送至日本名古屋、东京等国际市场。

　　记者了解到，作为亚洲最大、世界第二的鲜花交易中心，中国斗南国际花卉交易中心2024年花卉交易量达141.76亿枝，交易额约115.74亿元。这一庞大的“美丽经济”背后，需要覆盖种植、采后处理、冷链运输等全环节的智慧物流体系的强力支撑。

　　“与传统大宗海运相比，花卉冷链运输需要全程维持恒温环境，这对储存环境、物流调度都是一种挑战。”海垦现代物流公司总经理张鹏浩说道。冷链运输的高要求，是一个企业迈向高质量服务的试金石。云南陆航公司成功试水的冷链鲜花空运，不仅让公司看到了生鲜物流的广阔前景，更重要的是，让公司在实践中找到差距、对标赶超。目前，云南陆航公司正在推进海南航空一级货运代理资质认证，获批后将有效降低物流成本。此举将显著提升公司鲜花冷链运输的竞争力，并为未来开展的空运业务铺平道路。

　　海陆并进：巩固基本盘与开拓新领域并举

　　在开辟鲜花空运冷链业务的同时，云南陆航公司对主营业务海运基本盘的巩固与升级也毫不松懈。2024年下半年开始，云南陆航公司成功将新疆阿克苏的优质核桃、云南大理的饱满葵花籽等特色农产品，通过海运输送至中东、欧洲等国际市场。累计发运20余条货柜，实现营业收入60万元，为中国农产品“走出去”开辟了新通道。

　　随着“一带一路”倡议的深入实施和作为泛亚铁路关键一环的中老铁路(昆明—万象)全线开通运营，云南正加速建设中国—东盟跨境贸易枢纽。目前已有83家中资企业在老挝设立区域总部，形成以昆明为支点、辐射中南半岛的陆海联运新格局。

　　“我们从去年开始陆续对接了一些赴老中资企业，为他们提供专业跨境物流服务。陆续运输包括矿山设备、农业种植设备等物资。预计2025年将依托中老铁路集装箱班列实现业务量翻番。”云南陆航公司执行董事兼总经理朱方龙告诉记者。

　　随着云南陆航公司在“海陆空”三维物流网络的多点开花，海垦现代物流公司也逐步擘画出清晰的未来蓝图：坚持多元化、国际化战略，推动海陆空业务协同发力。

　　从娇贵的鲜花跨越重洋实现双向流通，到特色农产品扬帆出海香飘世界，再到依托国际大动脉深耕东南亚市场，一条立足海南、联动全国、辐射全球，特别是紧密连接“一带一路”沿线的高效、韧性、多元的现代物流大动脉正在加速构建，为海南农垦的高质量发展，架设起坚实的桥梁。

　　来源 | 海南农垦报

　　记者 | 许雅 通讯员 李林娟 朱敏祯